今日起,虎门大桥恢复“营业”,但这类车禁止上桥...

栏目:资讯发布日期:2020-05-16浏览次数:1375

备受大家关注的

虎门大桥“异常抖动”事件

在封闭交通10天后,终于传来好消息

今天起,虎门大桥恢复交通!

终于不用绕路!虎门大桥恢复“营业”

广东省交通集团发布消息称

5月15日上午9时,虎门大桥恢复交通!

虎门大桥“恢复营业”后,车辆有序通行

大家终于可以不用绕远路了!

图片来源:广东交警

虎门大桥两侧的水马已撤除

桥面上行驶的车辆也逐渐多起来

虎门大桥恢复通车后,目前没有出现异常情况

这类车暂不允许通行!

根据研究成果和专家组建议

大桥管理方及时采取抑振措施

主要包括在外侧护栏上安装抑流板

改善钢箱梁气动外形,增设水箱压重提高阻尼比

目前虎门大桥悬索桥整体情况平稳

抑振效果良好

5月13日晚上

特邀专家组认为:虎门大桥悬索桥结构安全

大桥管理方已采取抑振措施

同意恢复交通运营

@所有人

今天起,虎门大桥恢复交通!

但是全天禁止货车和40座及以上客车!

同时提醒过往的车辆安全驾驶

不要超速,不要在桥上停留

此外4月8日至6月30日

西行方向虎门大桥

深湾高架桥至广珠东大涌桥路段全封闭施工

将东行方向改为双向四车道同行

虎门大桥虽然通车了

但公众心中仍有不少疑问

在虎门大桥恢复交通会上,专家们作了答疑

大跨度桥梁振动是不是正常现象

是在可控范围内吗?

国际桥梁与工程协会主席、同济大学教授葛耀君:大桥振动频率在不断降低,最开始5日的涡振,振幅是0.37赫兹,平均3秒钟振动一次;到后面降到0.275赫兹,4秒钟振动一次;再到0.225赫兹,5秒钟振动一次。

西南交通大学教授廖海黎:从科学角度说,大跨度桥梁振动是正常现象,但一定要在可控范围内,不影响安全和行车感受。在这个前提下,振动是无害的。

国内外的桥梁观测,发现都是这样,风、车都会引起振动。只要不危机桥梁结构、行车安全、行车感受就没问题。

为什么撤了“水马”之后,桥梁还在继续振动?葛耀君表示,持续较长时间、较大振幅的涡振导致了结构阻尼下降,也就是俗话说的摩擦力的变化。即使水马拆除,特定风况下空载桥梁又会发生涡振。

那接下来的台风是否受影响?

西南交通大学教授廖海黎表示:肯定不会出现颤振,几乎不会受到台风影响。虎门大桥设计最初,就考虑了颤振和涡振,这次出现涡振后,也加紧对颤振相关进行检测。

桥梁是否安全?舒适性是不是也没有问题?

西南交通大学教授廖海黎表示:目前因为涡振导致桥塌等事故的发生率是0,主要是考虑司乘人员的舒适性,虎门大桥的振动幅度也借鉴了国际标准,现在虎门大桥启动一级响应,是控制振幅在20公分以内,就符合通桥的标准。

所以现在开通大桥,说明桥梁没有安全问题,而且舒适性方面也没有问题。

保障大桥长期可靠运行,采取了什么措施?

西南交通大学教授廖海黎表示:为了让虎门大桥不再振动,主要通过气动措施和动力学措施两个方式。

①空气动力学措施,简称气动措施。主要是通过风动实验,再采取措施,减小风对桥面的作用力,让虎门大桥恢复。

②动力学措施。主要是在桥梁内部加上一定量的水箱,通过水的运动耗散风引起的振动的能量,这个也就是阻尼措施。

目前来看,这段时间通过紧急实施这两个措施,效果比较明显,虎门大桥恢复正常。同时,现在还在准备更长远的控制措施,保障大桥长期可靠运行。

全天候禁止货车、40座以上的客车通行

广东虎门大桥有限公司总经理助理黄先泉表示:为恢复通车做了充分准备,首先交通、交警、气象等部门召开专题会,研究制定了恢复通车的方案、应急处置预案,加强了管理。

同时采取措施,在悬索桥上加装了高清摄像枪、自动系统,确保桥梁行车安全。

此外虎门大桥广播系统,提醒司乘人员按道行使。我们还开启交通信号灯,对车流控流控速。

虎门大桥恢复通车真的太好了

安全第一!

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